日前，四月份中國汽車市場產(chan) 銷數據出爐，數據顯示，4月份汽車產(chan) 銷分別完成189.94萬(wan) 輛和184.17萬(wan) 輛，環比分別下降8.9%和9.5%。預計到2015年，中國六大整車製造商一汽、上汽、東(dong) 風、長安、廣汽、北汽總產(chan) 銷目標將超過2800萬(wan) 輛，奇瑞、吉利、比亞(ya) 迪、長城、華晨和江淮六大自主品牌總產(chan) 銷目標也將達到1200萬(wan) 輛，4000萬(wan) 輛的年銷量將超過現在銷量兩(liang) 倍多。
　　
　　巨大的汽車市場勢必將刺激相關(guan) 零配件機床產(chan) 業(ye) 的發展，而據畢馬威發布的《2012年全球汽車業(ye) 高管人員調查報告》顯示，2011年中國汽車閑置產(chan) 能高達600萬(wan) 輛，預計到2016年，閑置產(chan) 能還將上升至900萬(wan) 輛。屆時，中國乘用車市場競爭(zheng) 激烈加劇，企業(ye) 麵臨(lin) 著優(you) 勝劣汰，同時大規模的兼並重組以及市場調整將出現。
　　
　　機床是汽車生產(chan) 的工藝手段，汽車的製造水平和質量，很大程度上取決(jue) 於(yu) 模具和機床的精度水平。汽車及零部件產(chan) 業(ye) 是金屬切割機床和模具製造行業(ye) 的最大、最主要的用戶。在汽車零部件加工方麵，中國生產(chan) 的數控車床、立式加工中心基本上可以滿足汽車零部件模具製造的需要。
　　
　　據統計，目前中國汽車工業(ye) 是機床消費的主體(ti) ，機床占汽車製造廠固定資產(chan) 總投資的2/3左右，其中汽車零部件加工對機床的需求比整車廠要大十倍左右，約占汽車行業(ye) 機床需求的70%。三年後，受到中國汽車行業(ye) 大量閑置產(chan) 能及大規模兼並重組的影響，中國汽車加工行業(ye) 對機床的需求將逐漸下降，其需求的機床也將更加環保和高效。